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在商战中从未失手的超人李嘉诚为何紧盯城市停车?

  作者:大侠

  李嘉诚又“跑”了!

  这次是大手笔抛售上千亿元英国资产从欧洲撤退,又一次资产大腾挪!

  跑了十年,李嘉诚要回来了?

  “我只是一个普通的商人,哪里赚钱我就去哪里,投资是不存在国界的。”李嘉诚其实早已给出了答案,他投资抄底向来稳、准、狠,不给市场任何反应的时间。而历史也一次次证明,在赚钱这件事上,李嘉诚几乎跑赢了全球华人。

  最近,李嘉诚旗下和记黄埔“杀入”广州土拍,引发业界诸多猜测。要知道,过去十年时间里,李嘉诚对内地资产几乎是“只卖不买”的状态,关键时刻调整航向,背后又有何深意?

  其实,一切都有迹可循。

  上世纪60年代,香港楼市低迷,李嘉诚抄底一举成名。90年代,内地楼市刚刚起步,李嘉诚如法炮制,拿下不少地皮大赚了一笔,而且不少项目捂着不建,等到升值后反手一卖又赚一笔。在英国也是一样,如今英美等西方社会实行量化宽松政策,未来可预见房地产和股市泡沫,此时不出手更待何时?

  最近一年来,内地地产经历了一波前所未有的大洗牌,“大而不倒”的信仰轰然坍塌,从顶峰跌倒谷底,又有多少房产大佬正经历着至暗时刻。反观李嘉诚,在2015年内地楼市一片大好的形势下急流勇退,到如今踩准周期逆流而上,低买高卖从未失手,不得不再次惊叹其超人的敏锐和果断。

  超人归来,市场下一轮投资风向标已有了明确指向。今天和记黄埔踏出这一步,可能只是为正式回归内地市场试试水,而在此之前李嘉诚已将投资重心向越南、马来西亚、新加坡等东南亚国家倾斜。

  其中,有一笔投资格外抢眼。

  李嘉诚旗下的投资公司前后斥资130亿美元折合港币1000亿,收购了新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、印度等国10余家当地最大的停车场运营公司,包括新加坡LHN Parking、马来西亚JomParkir、印度尼西亚MidPlaza Holding商业中心停车场和印度KEC International等等。

  一个小小停车位,为何能让李嘉诚如此大费周章,尽数纳入麾下?

  有知情人士透露,李嘉诚计划用5至10年时间,打造一家市值上万亿的全球规模最大的停车巨无霸企业。

  眼下,东南亚正处于经济飞速发展期,相当于十年前的中国,人口红利是对资本最大的吸引力。聚焦这些全球增长最快、人口不断增加,对房地产和基础设施有巨大需求的市场,是李嘉诚一贯的投资主张。

  李嘉诚盯上城市停车,背后也有更深远的布局。城市停车难,是一个全球性、世纪性难题,经济越发达的城市,停车矛盾往往更尖锐。随着人口不断向城市聚集,汽车数量出现爆发式增长,停车设施规划不足或管理手段落后,将给城市交通造成巨大压力,如何为政府提供好的停车服务,是一盘大棋,也是一笔好生意。

  这几年,随着人工智能和大数据等技术不断发展成熟,中国内地不少城市领先世界进入“智慧停车”时代,在用户体验、停车运营管理、行业转型升级乃至城市治理等方面提供了解题新思路。

  对于内地停车市场的新变化,李嘉诚肯定早已有所察觉,毕竟腾讯、阿里、百度、华为等巨头公司都已争相投资入局。而早在2017年,李嘉诚就狂砸超200亿人民币参与了荷兰最大停车场Q-Pakr的竞购。

  官网显示,Q-Park是全欧洲最大的收费停车场提供商之一,在欧洲10个国家工运营超过6300个停车场,拥有停车位超过87万。目前,Q-Park也在积极向车位实时信息共享、在线支付及车后服务等业务转型,寻求新的盈利增长点。

  从欧洲到亚洲,李嘉诚进军内地停车市场恐怕只是时间早晚的问题。在国际局势动荡,以及疫情持续冲击的背景下,中国成为世界经济尤其产业链供应链的稳定力量,这是良好投资和收益的重要保证。

  反过来说,在国内经济承压,尤其是地产经济低迷的今天,李嘉诚回归本身也是一剂强心针。与其说李嘉诚需要内地市场,不如说我们更需要“李嘉诚”。

  “我做生意60多年,从来没有一年是亏钱的,也从来没有陷入过财务危机、遭遇过巨量的业绩下滑。”一次小小的露面,就足以让整个市场高潮,李嘉诚的商业眼光和胆识,对风险的警觉和管理,恐怕也是很多内地企业家望尘莫及的。

  没有人能一直赢,但李嘉诚可以。



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